支持。这座桥完全可以改成人行桥。
政府除了拆，没办法想了吗？
吉安杂谈 发表于 2022-1-16 14:46
别的素质不高的人，我就懒得回复了。这里统一回复：这座桥是毛和林亲自批准和支持的。
1.可以说是 ...
都说了是历史文化，历史不就是存在于记忆的吗？我觉得楼主真的是过于武断了，井冈山大桥是吉安历史的见证，它存在于每个吉安人的心里，不是说它重建就代表消失了，桥的历史使命是解决交通压力，井冈山大桥修缮过不止一次两次了，如果它真的能继续承载现在的交通压力，政府也不会在这里征集意见或建议，人家政府的智囊团也不是吃干饭的，要重建也是考虑它已经完成了它的使命，而它接下来的使命也是承载新时代更大的交通压力，我们政府要做的就是解决目前井冈山大桥的通行压力，然后最大程度的保留历史文化，重建是必然的。
你们这些说不拆的，建议24小时可以在井冈山大桥走动，用电动车、自行车、三轮车、汽车去过井冈山大桥，你体验体验也许感受就会不一样，桥的使命就是缓解青原区和吉州区的交通压力，以前是这样，以后也是这样，重建是必然的，现在的井冈山大桥无法承载现在的交通压力了，往后社会只会越来越进步，交通压力也会越来越大，政府要做的就是在最大程度上保存历史文化同时即解决交通压力问题。
说的透彻。我带朋友过来说吉安是红色城市，可是吉安主城有几个个红色记忆的地方可去？步行街有个谁的旧址？然后呢？庐陵老街仿古，大城市也多了去。再者就去看看白鹭洲中学那个景点，可是也是翻新的。再跟他们介绍一下井冈山大桥，我很自豪的说这是毛主席亲自批准建设的。再说就是井冈山了，可惜井冈山没去过，说是说是吉安的，但是归根到底人家要自立门户现在是井冈山市。离开吉安也是分分钟的事。想想后面该怎么发展这个城市吧。
就像有人提出拆除城北转盘一样
随便怎么拆，整个吉安都拆掉都可以
行走的人生 发表于 2022-1-15 17:44
说的十分对，说是专家评估老桥不能保留，真的不知道是哪些专家评估出来的……还真非拆了才能重建？
所谓专家？真以为他们会看这些？这都是下面打的报告，成果，检测单位出的报告，只需要他们签字而已。他们根本不会看其他。只要所有单位同意他们也会同意。
开车的嫌弃井冈山大桥，影响他们在路上奔驰的拼挣，而有百样说法的道理，赵州桥不知拆了多少回了。
回乡的在外创业者求生者，总有少小离家，老大回的千斑思念和纪托，对井冈山大桥有割不断的情怀，每每回家总有一看头。
我也搞不懂，为什么要拆，改成景点桥，夜间允许桥上可以摆摊，只能走人，在旁边再建一座桥不就得了
诱哈哈哈 发表于 2022-1-15 16:32
两车道太窄 加上没有达到粤赣运河航道要求 所以要拆除的 把那两个塔保留下来就好
粤赣运河，尤其是赣南上游段，都是1000吨级别以下的航道，枯水期有的仅能百吨船只可通航、甚至断航。吉安段的也只在500-1000吨之间的航道，货船吃水较浅，超级运货能力更不可能。古时候也主要是承担繁忙的中小型的南货北运和客运、渔业为主。现在的京杭运河也是一样，也只有部分航段有千吨级货运通航能力，大部分只是旅游航段。所以，所谓的粤赣大运河概念，不可好高骛远。