Good bye monza

吉安用户 发表于 2022-06-07 13:27
哪来的雅马哈R7，雅马哈仿赛只有R1、R3、R6，国内正规上市的只有R1和R3，带7型号的是MT7街车款，你自己都说了是1.0排量，雅马哈的数字就是代表它的排量，如果是雅马哈R7那就是700ml，既然达到了1.0L公升级，那就是R1了，其实你自己搞个雅马哈飞致150也可以，万元出头，也有点骑仿赛的感觉，价格也不算太贵，在吉安出行足够，比你的小电驴好多了，也同样不用去管堵车和停车费那些。

R7只卖了一阵子，R1缩水了，很像大众的套娃风，YZF-R1，R6，R7这三款相互套娃了现在。

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吉安用户 发表于 2022-06-07 13:30
我记得很早以前吉安的建设雅马哈专卖店，也停过一辆红色的雅马哈R1卖，标价28万，不知道后面卖出去了没有，当时觉得贼贵，现在看看雷神机车店里摆的都有40万+的杜卡迪车型，才显得R1也不是那么高高在上了

其实还是电驴舒适，主要是便宜，想换就换，机车需要保养发动机，电驴不爽了直接换新的，说穿了，实在想要油驴，125脚动档又不是不会开，持证开车

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初级经济 发表于 2022-06-07 13:31
现在巴不得不开车才好

真的累了，出个门堵，人行道你让人后面催，你不让就违章，停车也麻烦，搞这么大个铁出门，没有车位你要兜圈找，电驴就是停在人行道上线内就行，没有地方上去，直接抬上去

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吉安用户 发表于 2022-06-07 13:30
我记得很早以前吉安的建设雅马哈专卖店，也停过一辆红色的雅马哈R1卖，标价28万，不知道后面卖出去了没有，当时觉得贼贵，现在看看雷神机车店里摆的都有40万+的杜卡迪车型，才显得R1也不是那么高高在上了

第一代R7是四缸机，后面出的就缩水了，给R1让路，变成了双缸机了，所以说，有些车型越做越小，就像雪佛兰景程一样，国内量产的第一款，又长又拉风，第二款就变味了，然后就停产了

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俞仙笙的鱼 发表于 2022-06-07 14:02
第一代R7是四缸机，后面出的就缩水了，给R1让路，变成了双缸机了，所以说，有些车型越做越小，就像雪佛兰景程一样，国内量产的第一款，又长又拉风，第二款就变味了，然后就停产了

如果按你说的第一代是R7，那得多少年以前的车型了，你朋友上海的那辆还能上路？

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俞仙笙的鱼 发表于 2022-06-07 13:56
其实还是电驴舒适，主要是便宜，想换就换，机车需要保养发动机，电驴不爽了直接换新的，说穿了，实在想要油驴，125脚动档又不是不会开，持证开车

我觉得电驴骑的一点感觉都没有，摩托车的保养很简单，就是偶尔换瓶几十块的机油就可以，这电驴隔个两年也有花费好几百乃至上千去换电瓶，这块成本比较高，像你说的直接换新这也有点浪费了吧。现在125踏板车的油耗大概是普通小汽车的1/3或者1/4，而且不用像电驴充电那么麻烦，算下来，踏板车除了油费这块是缺点外，其他的都比电驴好，我是骑了摩托车，再也不愿骑电驴了

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俞仙笙的鱼 发表于 2022-06-07 13:58
真的累了，出个门堵，人行道你让人后面催，你不让就违章，停车也麻烦，搞这么大个铁出门，没有车位你要兜圈找，电驴就是停在人行道上线内就行，没有地方上去，直接抬上去

以前我买电驴，是觉得这玩意省事方便，不用驾照，不用牌照，去店里交了钱立马就可以用，现在电驴的管理也跟摩托车一样，又要牌照，又要驾照，被交警现场抓到一些违规，也要罚款，这使得电驴原本一些独有的优势都不复存在，而且现在的电驴价格也贵了，像雅迪的一些款也卖到了4000多，我有这钱，直接加2000，上个新大洲本田的女式踏板不香吗

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红色的一百块 发表于 2022-06-07 09:45
我去年过年时下了几个租车APP，过年期间都没车租

过年我的车租给你 ，反正我不用。

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吉安用户 发表于 2022-06-07 14:22
如果按你说的第一代是R7，那得多少年以前的车型了，你朋友上海的那辆还能上路？

记不清了，14年刚拿摩的驾照骑过一次，讲出来不怕你笑，当125开，给大了油，起步突然80，闪到了脖子

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吉安用户 发表于 2022-06-07 14:27
我觉得电驴骑的一点感觉都没有，摩托车的保养很简单，就是偶尔换瓶几十块的机油就可以，这电驴隔个两年也有花费好几百乃至上千去换电瓶，这块成本比较高，像你说的直接换新这也有点浪费了吧。现在125踏板车的油耗大概是普通小汽车的1/3或者1/4，而且不用像电驴充电那么麻烦，算下来，踏板车除了油费这块是缺点外，其他的都比电驴好，我是骑了摩托车，再也不愿骑电驴了

油电换着用

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