买二手车必看！这几款“不保值好车”，更值得入手！

有些人在买车的时候，会把保值率当作评价车辆好坏的依据，似乎保值率低就代表车辆不好。但其实市面上有很多保值率低、本身产品力还不错的车，如果买它们的二手车，由于最狠的一刀已经砍在了第一任车主身上，所以是非常划算的。

今天要聊的这几款车，就是目前市面上“不保值好车”中的翘楚，和小编一起来看看吧。

凯迪拉克ATS-L

众所周知，在ATS-L停产前曾疯狂甩卖过，网上一度传出15万甩卖的消息。尽管这个消息真实性存疑，但是ATS-L裸车降到18万还是很常见的，这也直接导致了它的二手车保值率崩盘。

ATS-L最大的亮点莫过于动力系统。目前，3年车龄的ATS-L 28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车，ATS-L绝对是一个非常不错的选择。

英菲尼迪Q50L

作为在国内混得比较惨的豪华品牌，英菲尼迪大多数阶段游离在主流市场边缘，这也导致它的保值率偏低。

目前，市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。这么一算，20万出头就能买一辆3.7L V6的进口后驱车，还真是挺划算。

雪铁龙C5

雪铁龙C5本身还是有很多优点的，比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实。但是，C5由于小毛病比较多，外加品牌影响力太低，所以保值率非常惨。

2年左右车龄的1.6T车型，价格普遍在12万左右；如果是更老一些的15款车型，价格只要7万上下。对比新车17万的裸车价格，实在是便宜得过分。

斯柯达昊锐

说完法系，我们再说说“德系”的斯柯达昊锐。

要说昊锐最被人称赞的，当属可变掀背式尾门，它的后备厢可以像常规三厢车那样开启，也能使用掀背式开启，而且后排空间非常宽敞，很适合家用。此外，变速箱也是它的一大优势。

价格方面，少了大众品牌的附加价值，昊锐价格比同时期的迈腾要便宜2万以上。2012款1.8TSI+6AT的版本基本在7万左右，而同时期的1.8T迈腾价格则要9万多。

标致308S

如果想要一款运动的两厢车，那么标致308S可以称得上是一个好选择。不过，同样是因为品牌认知度和自身小毛病偏多等原因，标致308S的保值率相比竞品高尔夫要差了不少。

2015年1.6T的308S，目前二手车价格仅在8万左右，如果是1.2T三缸的版本要更便宜。所以，如果你预算不多又想买一辆开起来好玩的两厢车，308S绝对是一个值得考虑的选择。

讴歌CDX

要说在国内混得最惨的豪华品牌是谁，本田旗下的讴歌绝对有资格入选。同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，英菲尼迪尽管不主流但也被人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX更甚。

其实CDX本身的产品力非常优秀，无奈出身不高，在国内的认可度极低。如果从行业平均保值率来说，CDX并不算特别低，但是对比自家的本田来说，保值率就要差了不少。

3年车龄的CDX，现在残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%。所以作为二手车入手，价格方面很有优势。

其实，市面上不保值的好车还有很多，如果它的优点正中你下怀，那么“不保值“三个字反而成为了一件好事。只是再次出手的时候，价格可能要低一些。

你还知道有哪些优点突出但保值率偏低的车呢？

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