高铁新区最后必然一地鸡毛！

批判之后应有高见。

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其实我内心是支持你的，高铁看似啥都有，其实细想啥都没有，哪行都无法成气候，政府的小算盘就是土地就是钱啊，总不可能浪费不用，我大力卖土地，地产商大力炒房子，弄个十万套房在那里，连哄带骗弄20万人过去，铛铛铛铛，一座新城市就成了。各种发展论述，智库规划，文案和营销，建城南的时候应该用过一遍，各种行业什么电子啊，金融啊，服务啊，物流啊，建材啊，城南吃不饱的话轮不到你高铁。而且多数人没考虑领导换人问题，没有哪个领导会愿意捡上任的残羹冷饭来炒，一定会另辟战场另找突破口，所谓一朝天子一朝臣就是这个道理。下任书记大力发展赣江，搞个综合货运航母港口城市你们到时候千万别奇怪，我照样用各种智库论述，专家规划和市场营销给你们洗脑哄的你们屁民一愣一愣的。

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麦地彩旗飘飘中的一股清流

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没有啥硬的论据。

应该重点发展城南，不看好高铁经济

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1、没人，所以经济不行
2、先搞人还是先发展
这个问题不难想吧…………

没名字 发表于 2020-09-21 08:35
1、没人，所以经济不行
2、先搞人还是先发展
这个问题不难想吧…………

一个“搞”字，寓意深刻。

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小时候6666 发表于 2020-09-21 06:31
来谈谈您的发展之策？

他就是觉得没往南发展

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就像梅塘街卖房子，哪块新开盘房子就把菜市场搬到哪！前前后后搬了三四次了

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参考图片可以看到除了重庆、河北和安徽的部分城市之外，剩余的城市人口全都是外流的。

31个高铁节点城市，在高铁通车后，21个出现人口流失。

其中，绝大多数出现在低能级的三四线城市。

也就是说，在高铁通车后，我们所期待的高铁聚集效应并没有出现。反而，因为高铁的出现，沿线的三四线低能级城市人口加速外流。

曾经滞留和阻隔他们的是空间，但有了高铁之后，他们加速的流向了经济更强、基础更好的城市中。

这还只是人口的变化，经济的变化更加惊悚

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