高铁新区最后必然一地鸡毛！

kenal 发表于 2020-9-21 08:56
高铁通车后，先富带后富，一起赚大钱。

然而 客观事实并非如此

楼主正解。除了中国已经在发生的，往前追溯几十年的日本。当年东京过度集中，想往边上的城市疏散，修建快速干线，结果不是东京人往周边走，反而是周边城市往东京去，反而更集中了。以后中国的城市发展必定是小城市向大城市，大城市向城市群集中。财富资源人口越来越被集中在少数几个核心城市当中，至少是城市群当中。吉安现在面临的境况是两个方面，一方面本身是小城市，被大城市虹吸是必然规律，另一方面，所幸吉安周边没有成气候的大城市，即便是南昌，体量也不行，这算不幸中的万幸，最多十年的窗口期，就看吉安怎么掌握自己的命运了

加油宝宝 发表于 2020-09-21 07:57
主要看常驻人口 看空房没用

有人买房，说明常驻人口越来越多，

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陌路狂奔 发表于 2020-9-21 08:45
就像梅塘街卖房子，哪块新开盘房子就把菜市场搬到哪！前前后后搬了三四次了

哈哈哈。

走遍江南清丽地，人生只合住吉安

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kenal 发表于 2020-9-21 01:43
最起码 你就不行

专家靠得住，母猪会上树。

孔乙己丙丁 发表于 2020-9-23 16:32
楼主正解。除了中国已经在发生的，往前追溯几十年的日本。当年东京过度集中，想往边上的城市疏散，修建快 ...

孤陋寡闻，过去三十多年开发沿海地区等大城市，这些地方规模报酬递减阶段，已向外流，北京外的熊安新区，海南自贸区，深圳等周边的大湾区都是向外激活，你那里知道国家的分区发展的战略，从边疆生态保护区，内地行政教育区、养老区，沿海城城市做为贸易加工区，达到区域均衡发展，这几年国家从战略上规划行进，吉安市做为内地原中央苏区的中心地带，发展教育和养老，目前吉安作为全国养老试点城市和教育改革发展城市，如果国家是能有效推进，大城市的科研、大学、养老等机构向内地迁，退休的一些学者科研人员向内支教，学述、科研跳脱烦杂烟红酒绿的沿海大城市打扰，看国外那些个大学那些大学的科研有几个是在大城市中心的都是乡村，向内发展中国潜力无限，复兴之路前途光明。

天叶 发表于 2020-9-27 10:45
孤陋寡闻，过去三十多年开发沿海地区等大城市，这些地方规模报酬递减阶段，已向外流，北京外的熊安新区， ...

真心不知道，中国的沿海大城市中，包括北上广深什么时候开始的规模报酬递减模式的！？

雄安到现在还是一片工地

海南就不用说了，最早一批的特区，开始搞房地产，后面泡沫破裂，搞国际旅游岛，最后还是落搞房地产上
现在搞自贸区，可满海南你看看，海南有几个像样的高科技的企业！？

海南航空、海马汽车这几个为数不多海南企业，现在都在重组求生吧。

大湾区其实这个概念还是可以的，但是如果再参考所谓的别的所谓的国家战略规划，又形成了一个驳论，因为现在大量的加工企业都向内地迁移，这大湾区本来作为中国在世界经济中最大的产业基地带，反而失去了，如此大湾区还怎么弄呢？

我刚从珠三角回来，东莞，中山，惠州，这些地方的实体经济在疫情加持的情况下，受到的冲击非常大，以前满大街的人，现在都稀稀朗朗的，临街的很多很多店铺都是关门或者空置。

所谓的，大学，科研，养老网内地迁移，这是个非常不靠谱的事情，首先说大学就不可能，道理很简单，高校需要的是交流和沟通，所谓的科研跳脱烦杂烟红酒绿的沿海大城市打扰，这是个绝对的伪概念。

美国八所常青藤大学基本都在经济发达的州，所谓的在乡村，我不知道你是听谁说的。

所谓的向内发展，潜力无限，只能你一厢情愿的想法罢了；

高铁新区建设是必要的，一个区域的开发是要通过10年以上才能开始展现。
1.一江两岸（庐陵新区）：赣西提人文居住区、青原的滨江新区随着赣江大桥的重新通车，连接着吉州区、青原区、吉安县。
2.后期撤县设区的打吉安的城南：吉安县依靠国家经济开发区重心工业经济建设。
3.城北：新的工业带动区块
4.城西：高铁新区依靠高铁物料及区域人口流量带动物流经济

吃地沟油的命，操市委书记的心

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你好你早 发表于 2020-9-20 23:39
就你高明！政府这么多智囊机构和“高参”是吃干饭的？！

手上几套房的来搞房改，看病不花自己钱的来搞医改，你以为每个都人像你一样，与自己同一个单位的也查他酒驾？毕竟大公无私的还是少数。