从恒大开始布局新能源汽车至今便一直动作不断，恒大在造车之初时便定下了“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标, 所以各环节必须都采用国际顶尖技术。前不久，许家印赴欧打造的“德国饭局”效应才刚开始显现，盛宴帷幕才落下没几天，多项国际顶级合作就已经接踵而至。而此次恒大联手的五家巨头，均是许家印德国聚会的座上贵宾。
9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团、加拿大MAGNA集团, 在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式，同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。
恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作
此次合作，不仅进一步升级了恒大造车的全球化规格，也在恒大造车史上具有划时代的里程碑意义，更彰显了许家印跨界造车的“五大”逻辑——大战略、大目标、大格局、大定位、大布局。
多方加持 重塑布局 搭建顶尖造车全产业链
发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。大力发展新能源汽车不仅是国家产业结构调整、颠覆固有的全球产业链分工格局的重要机会，也是解决能源、环保问题，造福人类、造福社会的有效途径。
现如今，恒大经过半年多的全球化布局，无论是技术、资源、人才均已达到世界一流，成为全球新能源汽车行业的头部企业，改变传统中国企业参与全球化产业链分工的格局。“恒驰”的出现更将具有划时代的意义，将颠覆世界新能源汽车格局。
许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 交流
此次,恒大与五大全球汽车工程技术龙头企业达成战略合作。资料显示,这五大巨头在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程,均拥有世界最顶尖工程技术。其中,FEV有41年历史,在45个国家拥有6500人的研发团队;MAGNA STEYR有120年历史,在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队;EDAG有50年历史,在18个国家拥有8600人的研发团队;IAV有36年历史,在12个国家拥有8100人的研发团队;AVL有71年历史,在34个国家拥有10400人的研发团队。得益于强大的技术和科研实力,它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。
可以预见,有了众多世界顶级合作伙伴的技术实力加持,恒驰将加速跻身全球新能源汽车顶尖行列。
恒大高管团队与全球汽车工程技术龙头高管团队合影
强强联合 全球研发 恒大成中国制造走向世界范本
恒大造车有着宏伟的目标，也有着长远的发展眼光。其瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，绝不拘泥于企业与国别，同时充分考虑产业发展趋势，进行前瞻性布局。正是如此，才有了迅速构建起行业最强全产业链的壮举，目前恒大已构建了覆盖整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的造车全产业链，在各关键环节均拥有世界最顶尖技术。同时，强大的技术背书又吸引了众多汽车顶尖供应商入局恒大，进一步巩固其竞争优势。
许家印与全球五大汽车工程技术龙头 CEO 会谈
在核心技术领域，年初至今，恒大通过与世界顶级超跑科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术；通过与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；通过与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。
在研发设计领域，恒大此番与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，正是为了博采众长，从而奠定在研发设计领域的优势，特别是15款新车型同步研发设计的壮举，更是开创了世界汽车行业先河。
在生产制造领域，恒大现已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为大规模量产提供强有力保障。
许家印宴请全球汽车工程技术龙头 CEO
许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 合影
随着恒大的准备逐渐完善，其未来3-5年内成为规模大、实力强的新能源汽车集团的目标终将实现。相信不久的将来，也会有更多世界级重磅合作伙伴的加入，恒驰必将成为享誉全球的民族品牌，也将成为“中国智造”的代表，并为中国从汽车大国走向汽车强国作出贡献。
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