▲今天下午三点过，有媒体前去上海车展现场探馆拍车，当相机对准奔驰展台时，奔驰的安保人员举起了这个愤怒的“手势”，于是这张经典的照片迅速红遍朋友圈以及各种社交网络。甚至有媒体调侃说：“我不是来坐引擎盖的，也没有66万，别指着我。”
▲车展还没开始，奔驰展台安保已经严阵以待，气氛有些紧张
“我是受过文化教育的人，但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱！”
“我希望你们能给我一个机会，让我被捉走。我就不信这个天下没有说理的地方。”
“我明明是正当维权，但硬被说成是某策划公司的炒作，还有人说我是演员。现在，我有几百个身份。”
近日，奔驰车主哭诉维权事件再次引发公众热议。陕西西安一女子花66万在西安“利之星”买了一辆奔驰，提车当天就漏油。15天的耐心交涉，回应却从退款、换车，变成“只换发动机”。
类似这样的汽车维权事件，以往都是以车主吃亏收尾。这次，一位受过几十年教育的研究生女车主，被逼坐在奔驰发动机舱盖上哭诉痛斥，仅仅是因为自己的诉求得不到合理的解释。研究生在一贯宣传贴心服务的奔驰4S店中“撒泼”，巨大的反差促使该事件持续发酵登上热搜，该女士的问题才得以被曝光、报道。
作为一个媒体人，如果遇上类似事件，我会选择录音、拍照、录视频，通过自己的渠道将整个过程曝光。但大多数奔驰车主没有媒体资源，很多人的维权诉求都石沉大海，也得不到经销商给出合理的解决办法。因此，消费者汽车维权难时有发生。
如果你正在经历汽车维权，请在汽车生活与麻辣车事微信后台留言，我们将尽最大努力替你们伸张正义。
回到这个事件中，到目前为止，很多传统媒体都在为该消费者发声。人民日报、紫光阁、央视新闻均对《女子花66万买奔驰还没出店就漏油，无奈坐车头维权，车主：仍未得到解决…》做了报道，新华网更是发出了《油漏了，别把良心也“漏”了》，新华社也推文《坐在奔驰上哭的事真的发生了，咋回事》。澎湃新闻也对女车主维权做了跟踪报道《奔驰终于回应了，但双方协商……》、《女车主买奔驰讨说法，这家4S店曾涉多起维权事件》。
官媒的相继报道，也促使该事件的影响力进一步扩大。奔驰最终也在官方微博发表了一份声明，但该声明却并未盖有公章。麻哥认为，就连小学生的成绩通知单都会盖有学校公章，奔驰这样声明，是否过于草率，声明的公信力又从何处体现？
4月13日，女车主已向西安利之星4S店所在地的市场监管部门，提交了一份正式的书面投诉材料并表达了8项诉求。
与此同时，4S店与奔驰女车主沟通的现场录音被曝光，西安利之星的刘姓高管现场诠释了什么叫“多说无益”：打官腔“我是女生，看到你坐车上哭，我比你还难受”；找私人理由推脱：责怪车主已经“达成协议”却出尔反尔；继续强调国家三包法说的漏油是换发动机的：语音的最后再强调道歉是为不愉快的经历，而非车况质量、未及时处理。
作为第三者，听完这段录音，麻哥感觉该高管的说辞只想用感情为车主“洗脑”，并非真诚道歉。当然效果也已“立竿见影”，高管当场被车主怼得无话可说。
同时，让人匪夷所思的细节再度被揭露。西安利之星在销售过程中涉嫌欺诈消费者，车主在消费过程中，不知情地向一个私人账户缴纳了上万的金融服务费。
录音中，女车主向奔驰4S店抛出了几点疑问：“付了首付款后，在不知情的情况下给我开了奔驰金融，向私人账户缴纳了1.5万元，现场逼着交了才可以办后续手续，我只想知道我到底被服务了什么？这个私人账户又是谁？这个收费合理吗？”
汽车生活咨询专业人士得知：金融服务费是办理贷款时收取的，另一种称呼为手续费，各个地方可能不太统一。在业内看来，这样的方式本身带有一定的迷惑性，即通过低利率吸引消费者办理分期贷款业务，但赚取的是服务费+利息，因此，一些所谓的服务费实际上是变相收取的利息等相关费用。
而某汽车4S店销售人员告诉汽车生活：“全款购车的利润肯定没有办分期贷款购车的利润高，这样销售的提成也高，4S店的利润也高，所以客户购车时我们也都会尽量推荐做分期。”由此可见，汽车服务费并不是服务消费人员，而是另一种手段的谋利方式，已经成为行业的通病。
关于金融服务费，陕西消协也作了相关回应：消费者遇到这种情况，可以通过与经营者和解、到消费者协会和市场监督管理部门投诉、请仲裁机关进行仲裁以及法律起诉等途径进行维权。
因此可以断定，西安利之星4S店在该事件中的此番做法，已经涉及金融服务欺诈，汽车生活将进一步收集相关资料，继续跟进该事件，揭开这背后的“秘密”。
在此，针对4S店的准入资格，麻哥也有几点疑问。汽车生活了解到，涉事西安利之星汽车有限公司的不作为并不是第一次，曾多次因车辆质量问题，引发车主维权事件。
据华商报2016年2月报道，朱女士在高新区西安利之星奔驰4S店花48.6万元购买了一辆奔驰GLC300。次日提车，还没到家，发现仪表盘上的“黄灯”亮着，后按照工作人员建议更换汽油后仍未奏效。随后，4S店向其出具了一份书面答复：车的情况为“车辆行驶中仪表故障灯点亮”、“确定了导致仪表故障灯报警的原因”，“可以通过更换变速箱控制电脑予以修复”。
同年5月，据陕西交通广播报道，甘肃武威的张先生在西安利之星花260万元，购买一款迈巴赫S500，在行驶1900公里后，出现“机油渗漏”情况。当时兰州奔驰4S店提供的检验报告中指出，建议车主检修曲轴后油封渗油。
与此同时，该事件也让颜健生（涉事西安利之星法定代表人）及自称为“世界最大的梅赛德斯－奔驰乘用车经销商”的利星行有限公司（以下简称“利星行”）浮出水面。
根据中国裁判文书网信息，以颜健生为法定代表人的多地奔驰经销商曾卷入数十起合同纠纷中，多因奔驰质量问题被消费者告上法庭。
据悉，利星行早期曾持有奔驰中国49%的股权，是奔驰中国最大的股东。在2010年年底，奔驰在中国拥有120家经销店，有50多家属于利星行，利星行已占据了40%的份额。据了解，早期利星行欲以60%的股份入股杭州一家奔驰经销商遭拒，利星行便在该独立经销商附近开设一家新的奔驰销售点，并要求该经销商迁移到郊外，否则吊销其代理资格；而在该经销商被迫迁移之后，发现自己的订货账号已被关闭。
如此霸道的利星行是如何成为奔驰最大的股东？奔驰对于经销商的准入制度如何？其余消费者是否在利星行类似的事件发生？奔驰是否给出合理的解释？这些事情，汽车生活也将持续关注。
在此汽车生活也希望，奔驰能从严设置经销商的准入制度，实现为广大的中国消费者献上出众的产品、服务以及品牌体验的承诺。
事实上，汽车早已成为消费市场的重灾区。此前，中消协发布权威数据，2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19283件，相比上一年下降了5.8%；共受理汽车相关消费投诉17773件，受理率为92.17%。
据统计，售后服务、产品质量和合同问题是引发消费投诉的主要原因，占投诉总量的七成以上。具体来看，涉及汽车售后问题的投诉主要包括：不履行三包义务、不履行售后承诺、售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务等。
此前由汽车生活传媒集群、麻辣车事和四川广播电视台新闻频道共同主办的“2019中国车市3·15大型电视直播晚会，就曾报道《自燃车无人问津，奔驰车主现身说法》。
来自上海的奔驰车主陆凤阳带着一份长达9页的《请求调查确认奔驰汽车存在缺陷，责令召回并停止销售申请书》以及一份《起诉状》现身说法。其中包含从2015年至今，奔驰品牌汽车发生自燃事件的详细资料，共有22起。据中国消费者协会发布的2018年汽车产品投诉情况，奔驰位列第2名，被报道出现车辆质量已是常事。豪华品牌未能享受到高溢价带来的用车体验，那何为百年豪华品牌？
近年来，关于汽车4S店的种种消费乱象，捆绑销售，强制保险，变相加价等等消费陷阱可谓层出不穷。像此次事件中了解法规政策、了解市场潜规则的车主只占少数，能成功维权的更是少之又少。就算如此，该女车主还是不慎走入了汽车经销商精心编织的消费陷阱，缴纳了上万的金融服务费，自己却还恍然不知。
行业自律，坚持消费者利益先行，所有行业都应坚守，事件发展到如今，希望该奔驰女车主的所提出的8项诉求，能得到有效回应并解决。当然，这只是问题的冰山一角，奔驰这种坑消费者的举动无疑是引火自焚，最终失信于人，一个百年豪华品因为这些点点滴滴，被众人诟病，也实在是得不偿失。
截止发稿前，该事件还未得到合理解决，该女士也并未接受奔驰方的道歉。甚至，该女车主还收到匿名恐吓信息，想必恐吓信息背后还有不知名的推手。
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