扩宽为双向六车道！井冈山大桥重建工程前期工作将于11月完成
<div class="wx_rich_media_content" id="jsWxContainer"><section data-role="outer" data-mp-plugin="96weixin"><section data-role="paragraph"><section><section><section data-mpa-category="背景"><section data-width="100%"><section><p style='text-align: center;'>日前</p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'>记者从<span style='text-align:justify;'>井冈山大桥</span></p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'>重建工程项目建设指挥部<span style='text-align:justify;'>获悉</span></p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'>鉴于当前井冈山大桥</p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'>安全运行状态持续下降</p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'>大桥重建工程相关工作</p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'>正在紧锣密鼓展开</p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'><span style='color:#007aaa;'><strong>预计将于今年11月完成</strong></span></p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'><strong><span style='color:#007aaa;'>项目建设前期工作</span></strong></p><p style='margin-top:16px;text-align:center;'><span style='color:#007aaa;'><strong>之后将进入大桥拆除施工阶段</strong></span></p><section style='margin-bottom: 16px;margin-top: 16px;'><span style='font-size: var(--articleFontsize);letter-spacing: 0.034em;text-align: justify;'></span></section><section data-support="96编辑器" data-style-id="57394" style='margin-bottom:unset;'><section style='margin-left: 6px;background-color: #f9e0c7;padding: 1px;margin-bottom: unset;'><section style='background-color: #fff8f2;margin: -6px 6px 6px -6px;padding: 20px 10px;'><section style='margin-bottom:unset;'><section style='text-indent: 2em;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;'>据悉，井冈山大桥于1970年建成，至今已服役54年，服役期间我市于1981年至1984年、1992年至1993年、2004年、2016年对大桥进行了多次较大维修与整修，并对大桥安全运行状态进行了持续监测。经多次技术状况检测，并邀请国内知名专家现场踏勘研判认为，大桥虽经多次维修加固，但受限于原来的施工工艺及材料水平，混凝土老化，耐久性下降，结构安全隐患较大，综合桥梁状况，若继续采用加固的方法维持原桥，使用风险极大，建议拆除重建。为此，我市按照重大行政决策程序规定，经反复论证研究，决定原址拆除重建井冈山大桥。</section><p style='text-align: center;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;letter-spacing: 0.578px;text-wrap: wrap;visibility: visible !important;width: 649px !important;'></span></p><section style='text-indent: 2em;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;'>近日，一则井冈山大桥进行交通管制的公告引起了广泛关注，公告明确从8月20日起，井冈山大桥全天候限高2.2米，限载15吨，仅允许小型机动车和非机动车通行，并对原途经井冈山大桥公交线路进行改线。记者从市公路建设和养护中心获悉，8月16日，经监测单位省交通运输科学研究院有限公司技术人员在对大桥技术状况监测中发现，其重要承重构件——T构悬臂箱梁数条原有裂缝的长度、宽度持续扩展，悬臂端变形明显，桥梁技术等级较2023年又有降低，经鉴定为4类危桥，大桥安全运行状态再次下降，因此建议井冈山大桥必须24小时严格按照限载15吨的措施进行交通管制。</section><p style='text-align: center;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;visibility: visible !important;width: 649px !important;'></span></p><section style='text-indent: 2em;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;'>为确保人民群众生命财产安全，避免发生重大安全事故，秉承“人民至上、生命至上”理念，市公路建设和养护中心、市交警支队及时发布预警，对井冈山大桥实行严格交通管制措施，通过新闻媒介、更新交通标识标牌等多种方式第一时间发布公告。广大市民对政府的快速响应和果断决策纷纷点赞称道。8月25日，记者在井冈山大桥看到，桥头的交通标识牌已经更新，过往群众自觉遵守交通管制要求，大桥桥面交通秩序井然有序。</section><p style='letter-spacing: 0.578px; text-align: center;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;width: 550px !important;visibility: visible !important;'></span></p><p style='letter-spacing: 0.578px; text-align: center;'><span style='font-size: 14px;color: #888888;'>井冈山大桥重建初步方案效果图</span></p><section style='text-indent: 2em;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;'>记者从项目建设指挥部获悉，目前，大桥重建工作正在紧锣密鼓展开，重建工程项目前期工作正在有序推进，工程可行性研究报告、通航条件影响评估报告、地质灾害风险评估、压覆矿报告、地震安全性报告等已获批复，初步设计方案即将得到批复。按照大桥重建计划安排，预计今年11月完成所有前期工作，进入大桥拆除施工阶段。备受群众关注的桥梁拆除问题，经专家论证，综合考虑多种叠加因素，项目建设指挥部集体研究决定采用静力切割的方式拆除老桥。</section><section style='text-indent: 2em;margin-top: 16px;margin-bottom: 16px;'>井冈山大桥作为我市第一座赣江上的大桥，半个多世纪来，不仅解决了赣江两岸人民通行难问题，推动着赣江两岸经济社会的发展，更承载着几代吉安人的城市记忆，因此大桥重建工作备受瞩目、深受关切。</section><p style='text-indent:2em;margin-top:16px;'>“城市的温暖映衬市民的心灵底色，广大市民对大桥的深厚情感恰恰体现着吉安这座文化名城的温度。”井冈山大桥重建工程项目建设管理部副主任、市交通运输局副局长龙翔介绍，经济要发展，交通需先行，为保留广大群众对老吉安的真挚情感，综合专家意见，新桥重建时，在把车道扩宽为双向六车道的基础上，将尽可能保留原有桥型，此外对桥头堡也将参照原样式进行适当扩大重建，将新桥建成经得起历史和人民检验的精品工程，继续见证吉安的发展。</p></section></section></section><section style='width:100px;margin-left:auto;margin-bottom:unset;'><p><br></p></section></section></section></section></section><section style='letter-spacing: 0.578px; text-align: center; margin-bottom: 16px;'><br></section><section data-role="outer" style='letter-spacing: 0.578px;' data-mp-plugin="96weixin"><section><section><section data-mpa-category="背景"><section data-role="paragraph"><p style='clear: none;min-height: 0px;outline: 0px;background-position: 0% 0%;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: #333333;left: auto;top: auto;height: auto;bottom: auto;line-height: 27.2px;background-repeat: repeat;visibility: visible;z-index: auto;max-height: none;min-width: 0px;background-clip: border-box;background-size: auto;letter-spacing: 1.5px;'><span style='font-size: 15px;'>来源：吉安发布</span></p></section></section></section></section></section></section></section></section></section><p style='display: none;'><mp-style-type data-value="3"></mp-style-type></p></div> 速度太慢了 就不能摆个什么造型,这个桥质量这么好 本来从新选址下游一公里的地方最好。 期待好消息 小家子气，过几年，六车道就会显得太窄，不够用，吉安大桥就是例子，八车道才是主流！ 天哪我特意看了下发帖时间，竟然是5天前。还记得几年前，就说要拆了（不是自媒体，是官方消息），当时好像说是2019年还是2020年要完成拆除来着？ 黄塘 发表于 2024-8-30 05:11小家子气，过几年，六车道就会显得太窄，不够用，吉安大桥就是例子，八车道才是主流！ ...
八车道估计造不了，要把两边的梅苑小区和帝景湾拆掉一部分，哈哈，吉安应该没钱了，现在大部分城市都没钱了，以前靠卖地融资的时代一去不返了。
页:
[1]