车龄4年以上的汽车，尤其要重视一个问题，否则年检一律过不了！
今天来谈谈大家用车过程中，一直被广大车主朋友所惧怕的问题，这便是汽车上线年检的话题，相信有车主一定会深有体会，现在的汽车年检越来越严格了，爱车运气不好就年检过不了啊！其实汽车年检一直都是十分严格的，毕竟汽车的各项指标和排放问题，直接关系着车主们的用车安全问题，以及越来越恶化的环境问题啊！今天笔者所要谈论的就是汽车年检问题，对于一些车龄在4年以上的汽车来说，车主尤其要重视车上的这个问题，否则车辆年检时一律过不了！我们在讨论汽车年检话题前，笔者就先从身边的一起真实案例谈起，就在前段时间，笔者的一个好哥们去给车辆做保养，期间哥们向师傅吐槽自己的车快养不起了，百公里油耗都快到13个油了。原来这位哥们开得是一辆中大型SUV，目前车辆快跑了6万公里，车辆也才4年的样子，但是车辆就是感觉越来越费油了，按照这位哥们的说法，现在加200元的92号汽油，还跑不到180公里的路程。随后修车师傅大致了解情况后，发现这辆车的尾气十分刺鼻，就给出的结论是发动机可能存在积碳，以及三元催化器故障所导致的问题等。
据笔者的哥们表述，爱车主要在城市上下班通勤使用，经常性的有道理堵车情况，并且自己为了节省养车开支，还经常性去加注私营加油站的燃油，顺便再蹭一个免费的洗车。听完朋友的叙述后，笔者就给出确切的答复，导致车辆油耗异常高的原因之一就是积碳问题，其二，由于哥们的车辆尾气带有一股刺鼻的气味，初步分析是三元催化器过滤网堵塞，才导致的尾气净化功能失效。带着上述两个问题，哥们就专程去汽修店给爱车做了检查，检查后确实发现发动机的缸内及油路有大量积碳物质，并且车辆的三元催化器基本上失去了尾气净化功能。
面对上述发动机积碳以及三元催化器故障等问题，可以说将直接会导致车辆油耗升高，尤其是车辆进行上线检测的时候，就会面临尾气超标无法通过年检的问题。通常来说，导致车辆发动机积碳，以及三元催化器堵塞故障等问题，主要存在三个方面的问题：其一，车辆加注了有铅汽油，因汽车中存在超标的含铅抗爆剂，导致汽油燃烧不充分产生积碳；其二，车辆在保养时长期使用了含硫、磷抗氧剂的机油产品，就造成三元催化器堵塞问题；其三，用车过程中存在驾车陋习，如急加速、猛踩油门，急刹车，以及经常性堵车问题，也会产生积碳堵塞三元催化器。
而当车辆三元催化器堵塞影响尾气净化后，最终就使得车辆年检时一律过不了，一旦车辆存在油耗异常高、动力变弱，发动机抖动严重等现象，可以说车辆就存在积碳和三元催化器堵塞等问题了。而清洗积碳及三元催化器的话，主要有拆卸式清洗和吊瓶式清洗，其优点就是清洗效果好，但缺点就是耗时耗力费钱，一次清洗下来花费基本上在600-1300元左右，而若是三元催化器堵塞严重需更换的话，根据车辆不同其花费在2000元到上万元不等。不过除了以上两种清洗方式外，笔者还推荐一种较为有效且省时省力省钱的清洗方式，就是使用三元催化清洗剂来清洗。
通常情况下，只要车龄在4年以上的车辆，建议车主能够定期清洗三元催化器，这样不但能提高燃油的燃烧率，并且在提升车辆动力的同时，还能保证车辆维持一个最佳的车况，以便于后期顺利通过上线年检等。而选择三元催化清洗剂的时候，车主尽可能选择大品牌的三元催化清洗剂，并且根据车辆相应的里程数来选择清洗量，比如里程在3万公里内选择1瓶即可，里程在5-8万公里内选择2瓶，里程在8万公里以上就需要深度清洗，尽可能选择3-4瓶的量即可。
以上就是车龄4年以上的汽车，用车过程中尤其要重视清洗三元催化器的问题，不然6年到期时年检一律过不了！对此，大家有何看法呢？
来源：有驶以来
页:
[1]