不购买！不乘坐！整治“老年代步车”，永丰交警在行动
近年来越来越多的“老年代步车”穿梭在永丰县城的大街小巷其价格便宜、操作方便又能遮风挡雨备受市民喜爱特别是不少老年人用它来接送孩子上下学然而看似方便快捷的“老年代步车”却在实际出行中屡屡发生交通事故▲图为永丰县白鹇洲红绿灯路口发生的交通事故
有市民存在疑问：想给家里的老人买一辆“老年代步车”，平时接送小孩挺方便的，这种车能上路行驶吗？
答案当然是不能 ！！！
1、工信部明确：低速电动三轮、四轮车（老年代步车）均属于机动车。
2、永丰公安交警将不定时、不定点巡逻整治“老年代步车”违法行为。
3、一旦发现“老年代步车”闯红灯、逆行等违法行为将立即制止并对违法行为人进行处罚。
老年代步车
真正的“老年电动代步车”产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯，时速基本控制在10公里/小时，速度低、刹车灵、安全可靠、方便，但只能在一定场地范围内行驶，如小区、厂区等，是不能上牌、不得上路行驶的。
目前很多“老年代步车”虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40－50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。这些“老年代步车”主要是蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。
老年代步车”存在哪些安全隐患呢？
1、做工材质低劣 缺乏基本安全配置
部分“老年代步车”生产出售商为了利益最大化，采用低劣便宜的零配件，车身外壳用的并不是钢材和铝材，更多是价格低廉的玻璃钢，强度很低，加上“老年代步车”本身车身窄、底盘轻、重心也较高，导致稳定性极差，在行驶中容易发飘、倾斜；刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。
此外，大多“老年代步车”车内部连最基础的安全带都没有，更不用提安全气囊和儿童座椅接口等配置了；车身外部前后也并没有防撞吸能结构。更有部分“老年代步车”驾驶人将电风扇直接安装在副驾面板上，一旦受到物理撞击，极易对车内人员造成二次伤害。
2、驾驶违法行为突出加剧安全风险
“老年代步车”驾驶人大多都没有经过驾驶培训，不少驾驶人对基本的交通法律法规以及通行规则都不了解，导致驾驶人在行驶过程中，无视交通法规，出现“任性”横冲直撞、占用快车道、随意掉头、逆向行驶等违法行为。
▲图为沿陂镇上袍村路段发生的交通事故
3、不具备合法上路资格
根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此不属于纯电动汽车；此外，“老年代步车”也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。
正确做法
1、不听“忽悠” 谨慎选择
许多老年代步车不符合国家标准和安全技术规范，车辆安全性能得不到有效保证，存在很大的交通安全隐患，且车辆未列入机动车登记目录，不能办理登记注册，发生交通事故后果更是不堪设想。
2、区分车型 买对车辆
部分电动车符合国家标准，却属于机动车范畴。市场上的三轮电动车一般属于电动正三轮摩托车，四轮电动车一般属于电动微型汽车，这些车辆需要办理注册登记，悬挂机动车号牌、投保交强险后才能上道路行驶，驾驶人也必须持有驾驶证才能够驾驶。因此，在购买前要认真检查车辆手续，查看合格证注明的车辆类型和是否获得3C认证，区分属于机动车还是非机动车，是否能够登记上牌，哪些范围禁止通行等。
3、上牌考证买保险
购买获得3C认证，纳入工信部机动车产品目录的电动车后，要及时上牌、购买保险。
同时，驾驶人必须考取相应的驾驶资质，驾驶全封闭式三轮电动车，需持有D驾照，驾驶四轮低速电动车，需持有C2以上驾照。
4、遵守交规 文明驾驶
驾驶车辆出行，请务必遵守《道路交通安全法》的通行规定，不闯红灯、不逆向行驶、不超员，安全文明驾驶。
交警提示
希望消费者勿轻信“老年代步车”不用挂牌照、不用考驾照的虚假宣传不盲目选择、购买“老年代步车”不违法行驶，不违法营运提高安全意识，自觉遵守交通法规
来源：交警大队
吉安市的到处窜 还要加一个：不生产 不销售 各地都在整治，吉安的没有看到反应。
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