关于文天祥大道设置“可变车道+智能信号灯”等优化通行举措的说明
为提高吉安大桥的通行能效，我大队拟在文天祥大道和气路口设置“可变车道+智能红绿灯控制”管控措施。目前，有关设备还在安装测试调试阶段，正式启用前，我大队会向社会进行公告。未正式启用前，车辆请按原有通行规则通行或服从现场交警指挥，请市民朋友知悉，如有不便，敬请谅解！
吉安市公安局
交警支队青原大队
2020年12月19日
这条路，堵的不是直行，而是右拐，每次下班时候右拐都是堵的一条长线，附近居民小区都是从右拐这条路线拐走，现在设置一个右拐红灯，一定会大大加重堵车几率，为何不设置右边第二条车道为一条潮汐车道，当有通行条件的时候，可以直行加右拐，缓解一下右拐通行的压力，其实直行根本不堵车，右拐才是重点。 最开始的匝道改成了一个公园，实在可惜 吉安大桥由西往东下桥位置不应设置红绿灯，因为每到上下班高峰期车流量大，红灯会严重阻d碍通行效率 当初设计大桥时没考虑到应该建立交桥，而不是在下桥位置设置交通信号灯，如果改善的方法是加快右转车道的拥堵，一定程度上会减轻通行压力，但根本上解决不了问题，我个人的建议是：吉安大桥由西往东下桥位置不要设置红绿灯，仅限直行车道，取消右转车道，用铁马拦起来。 柏荣 发表于 2020-12-19 15:39
当初设计大桥时没考虑到应该建立交桥，而不是在下桥位置设置交通信号灯，如果改善的方法是加快右转车道的拥堵，一定程度上会减轻通行压力，但根本上解决不了问题，我个人的建议是：吉安大桥由西往东下桥位置不要设置红绿灯，仅限直行车道，取消右转车道，用铁马拦起来。
设置“可变车道”就是为了解决高峰时段右转车道的拥堵问题，提高它的通行能力！取消右转，平峰期会给周围居民带来出行不便。平峰时段通行还是没多大问题的！ 柏荣 发表于 2020-12-19 15:27
吉安大桥由西往东下桥位置不应设置红绿灯，因为每到上下班高峰期车流量大，红灯会严重阻d碍通行效率
没红绿灯，这样一个两条主次干道交叉的重要十字路口，交通安全和秩序靠什么来保障和维护？！ 海阔天空168 发表于 2020-12-19 13:31
最开始的匝道改成了一个公园，实在可惜
这个是城市规划设计和城建方面的事，我们公安交警部门只能根据现有道路条件来优化交通管控措施，来提升道路通行的能效！ 小和尚念经 发表于 2020-12-19 12:46
这条路，堵的不是直行，而是右拐，每次下班时候右拐都是堵的一条长线，附近居民小区都是从右拐这条路线拐走，现在设置一个右拐红灯，一定会大大加重堵车几率，为何不设置右边第二条车道为一条潮汐车道，当有通行条件的时候，可以直行加右拐，缓解一下右拐通行的压力，其实直行根本不堵车，右拐才是重点。
"可变车道+智能信号灯管控”就是为了解决右转弯不畅问题的。右转弯车辆通行不畅产生的原因：1、高峰期右转弯车流量过大；2、右转弯车辆与二、三轮车专用道上的直行车辆产生交叉，通行缓慢。 建议增加一条高峰期的右拐车道