土拍预告！吉安2宗商业用地出让，吉水西站旁商业地块低价出让，吉水高铁不香吗？
吉水县的高铁站已经建成，周边的配套商业也开始建设了！近日，吉水县有2宗商业用地出让，一起来看看吧！DDK2020081地块
地块名称：高铁新区西外环路北侧、西坑路东侧F-01-01地块
地块编号：DDP2020013
地块位置：高铁新区西外环路北侧、西坑路东侧F-01-01地块
土地面积：16945平方米（合约25.417亩）
土地用途：商务设施用地
出让年限：商业用地40年
起拍价：1350万元（合约53.113万元/亩）
起拍楼面价：约398.35元/㎡
容积率(FAR)：FAR≤2.0
△项目红线图
该地块位于吉水县赣江西岸，虽然金坛新区也在西岸，但是距离西站还是有点距离的。吉水高铁站周边最大的一个片区是工业区，只是区域内道路在地图上还未标示，小编我也只能放一张西站位置的图了。
△项目区位
根据项目规划，地块按不少于1.0个车位/100m2计容建筑面积
(2)停车泊位:按不少于1.0个车位/100m2计容建筑面积配建机动车停车位，非机动车停车泊位按1. 2车位/100m2计容建筑面积配建，并在报送图纸中对机动车位进行编号，标明停车方式，在经济技术指标中注明各类性质建筑配建的停车位数量。根据建规199号文件配建停车位应100%预 留充电设施建设安装条件。绿地应按国家有关 城市绿地设计的规范进行专项设计,出具设计成果经审核通过后按园林主管部门的要求进行建设。地块内地下室范围覆土厚度至少1.0米，满足大型乔木的种植要求。
△项目规划条件及批复
DDK2020084地块
地块名称：吉水县枫江镇镇北A-4-07地块
地块编号：DDK2020084
地块位置：吉水县枫江镇镇北圩镇老街南侧，吉阜公路西侧
地块面积：5904.65平方米（合约8.85亩）
土地用途：商服用地（以商铺、大型超市、商务办公为主的商业中心）
出让年限：商业用地40年
起拍价：500万元（合约56.45万元/亩）
起拍楼面价：约423元/㎡
容积率(FAR)：FAR≤2.0
项目位于吉水县枫江镇，根据项目规划条件要求，机动车停车泊位按0.5车位/100m2配建，非机动车停车泊位按2. 0车位/100m2配建,并在报送图纸中对机动车位进行编号，标明停车方式，在经济技术指标中注明各类性质建筑配建的停车位数量。
商业服务用房不大于计容面积的30%；开发建设单位建设社区管理用房(可做会议室，净高>4.2米)，总建筑面积不少于360 m”， 毛坯，产权无偿划归枫江镇人民政府。开发建设单位在首层超市划出一处独立的农产品销售区(面积不少于320m" ), 毛坯，产权无偿划归枫江镇人民政府。
△项目现场照片
来源：吉安地产情报
我说几句吉水人可能不爱听的话。吉水西站距吉安西站只有区区十公里，正常情况下高铁是不会这样设站的，之所以有这个站应该是地方政府强烈要求的。在吉安西站几乎必停的前提，有几趟车会在刚启动的情况下又停一次呢？随着赣深高铁的开通，车次会越来越多，线路越来越繁忙，吉水西站停靠的车次会越来越少，最终被放弃也不是不可能，京九线上的吉水站就是一个活生生的例子。话又说回来，其实吉水人到吉安西站坐车也不比吉水西站远多少，一样的方便，可能就是心理上略有不适。 离市区这莫近还设个高铁站，简直就是浪费钱，不知道地方政府怎么想的，哪来的通天本领。 潮起嘲落 发表于 2020-10-16 10:19
我说几句吉水人可能不爱听的话。吉水西站距吉安西站只有区区十公里，正常情况下高铁是不会这样设站的，之所以有这个站应该是地方政府强烈要求的。在吉安西站几乎必停的前提，有几趟车会在刚启动的情况下又停一次呢？随着赣深高铁的开通，车次会越来越多，线路越来越繁忙，吉水西站停靠的车次会越来越少，最终被放弃也不是不可能，京九线上的吉水站就是一个活生生的例子。话又说回来，其实吉水人到吉安西站坐车也不比吉水西站远多少，一样的方便，可能就是心理上略有不适。
理由很简单，概念炒作，拉动商业投资客，政府可以卖地收税 香的很啊现在一天也就一个手能算出的高铁停。 潮起嘲落 发表于 2020-10-16 10:19
我说几句吉水人可能不爱听的话。吉水西站距吉安西站只有区区十公里，正常情况下高铁是不会这样设站的，之所以有这个站应该是地方政府强烈要求的。在吉安西站几乎必停的前提，有几趟车会在刚启动的情况下又停一次呢？随着赣深高铁的开通，车次会越来越多，线路越来越繁忙，吉水西站停靠的车次会越来越少，最终被放弃也不是不可能，京九线上的吉水站就是一个活生生的例子。话又说回来，其实吉水人到吉安西站坐车也不比吉水西站远多少，一样的方便，可能就是心理上略有不适。
区区十公里？严谨点，二十公里以上 浙江这边两个高铁之间14分钟，人家也设了站台。还不是照样停车。
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