定了！保费只降不升！9月19日起，车险改革正式实施
本帖最后由 吉安这点事儿 于 2020-9-17 20:36 编辑“有了商业险，交强险可以不强制买吗？”
“车险两不赔，这也不赔，那也不赔！”
“一出险就加倍，太贵了，小事故都不敢报。”
征求意见近两个月后，事关数亿车主的车险“史上最大改革”方案总算落地了。9月3日，中国银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》（简称《指导意见》），定于2020年9月19日起正式实施。
车险改革，想必广大车主们首先关心的就是保费问题。银保监会表示，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。听起来是重大利好消息啊！
改革实施后，具体会对消费者产生哪些影响呢？
一交强险
1交强险责任限额最高达到20万
有责的情况下：总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
无责的情况下：赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
作为一款强制保险，交强险更多的是充当约束作用，保证车辆有基础的保险，但是赔付额度确实较低，导致很多买了商业险的车主都呼吁“取消”。这一次改革，整体赔付额度都有了提高！
2交强险保费最多可以打5折
在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
改革前价格表如下：
理论上来讲，交强险的价格应该是会降的。假设3年不出险，改革前保费最多可以打7折，改革后最多可打5折，总算是便宜了一些！
不过，这个系数也是分地区“区别对待”的，大家可以点击下方银保监会的官网链接看看自己所在省份的费率是升是降还是保持不变？
对于轻微交通事故，《指导意见》鼓励当事人采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理，并研究不纳入费率上调浮动因素。那么从前轻微事故不走理赔的车主，未来可能会更多地走理赔流程。
二商业险
1商车险保险责任更加全面
在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。在现有的车损险责任基础上，增加6个方面的保险责任：机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
合理删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，意味着实践中容易引发理赔争议的免责条款被删除了。
以前被保险公司以“不可抗力因素”拒赔或是需要自己单独购买附加险的这几种情况，现在都直接合并到车损险里，对于车主们来说肯定是减轻了用车成本的，这点值得点赞！
2商车险价格下调
商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。大家有望以更低的价格购买车险了！
“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
换而言之，就是说商车险的折扣最多可以低至6.5折！未来进一步放开之后，甚至能享受更低的折扣。
3第三者责任险最高可保1000万
支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次，更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。
这项大家应该很熟悉，新闻里“某某小车撞上豪华车辆负全责，几百万赔不起”的事件偶有发生，保额的提高会让大家开车更有保障。
4无赔款优待系数进一步优化
改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。
如果车主驾驶行为好，违章少，里程少，买保险金额就少，以此鼓励车主文明驾驶，少出交通事故。
三总结
2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。车险这一次前所未有的大改革，“降价、增保、提质”是阶段性目标，相信短期内车均保费降低20%-30%是没问题的，大家不用担心大涨价！
当然“羊毛出在羊身上”，后续各大保险公司具体有何变动，咱们继续关注。总之，9月19日零时起，交强险会自动升级为最新的赔付规定，但是商业险还是按续签时的合同条款赔付，大家务必注意~需要续签商车险的朋友记得再等两天！
来源：车海洋智能洗车
便宜是便宜了但是没返点了，算下来还是要多出钱
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