小麦立 发表于 2019-06-15 08:44
楼价肯定会跌啊，旁边的融创当年632万每亩，但人家的容积率只有2.1。现这块地2.6的容积率，每亩只有区区662万，折算成楼面价只有3800元每平，相比融创楼面价大跌900元每平。楼市寒冬！！！
你查下新力和恒大御景的楼面价，你还会坚持你的这个逻辑吗
一叶湫 发表于 2019-6-15 14:15
河东每一块地都卖的好便宜，都不知道什么
参考政治经济学的理论---相对地租与绝对地租、平均地租与级差地租。
所以，河东的房子升值也是最慢的、回报率也是最低的。。，记得前两年有很多网友说河东地段前景最好、其次城南、最差城北。。。。土地的走势、房子的走势，就是对歪理的无情回击。
弟弟打车 发表于 2019-06-15 19:40
参考政治经济学的理论---相对地租与绝对地租、平均地租与级差地租。
所以，河东的房子升值也是最慢的、回报率也是最低的。。，记得前两年有很多网友说河东地段前景最好、其次城南、最差城北。。。。土地的走势、房子的走势，就是对歪理的无情回击。
没见的房子升值率慢，滨江片区房子涨的最快了
弟弟打车 发表于 2019-06-15 19:40
参考政治经济学的理论---相对地租与绝对地租、平均地租与级差地租。
所以，河东的房子升值也是最慢的、回报率也是最低的。。，记得前两年有很多网友说河东地段前景最好、其次城南、最差城北。。。。土地的走势、房子的走势，就是对歪理的无情回击。
只是怀疑低价拿地高价卖房
一叶湫 发表于 2019-6-15 20:06
只是怀疑低价拿地高价卖房
影响价格的是有“有效购买力”的人口，以前河东有唯一火车站、有批发市场，所以人流物流较大。但现在优势没有了，河东的东面、南面都是绵绵群山，自身人口稀少，而河西是真正的吉泰盆地腹地，人口稠密，加上物流人流都往河西高铁区物流园转移，所以将来河东发展有限。。。。至于价格，最终会回归到合理的比价定位
弟弟打车 发表于 2019-06-15 20:22
影响价格的是有“有效购买力”的人口，以前河东有唯一火车站、有批发市场，所以人流物流较大。但现在优势没有了，河东的东面、南面都是绵绵群山，自身人口稀少，而河西是真正的吉泰盆地腹地，人口稠密，加上物流人流都往河西高铁区物流园转移，所以将来河东发展有限。。。。至于价格，最终会回归到合理的比价定位
每个城市的高铁区都那样，广州南，虎门，佛山，都那样没得发展，而火车站就不一样了广州东广州…
住在高铁站旁边有什么好处？噪音大，流动人员复杂，离市区又远，都不知道看好高铁新区的都是些什么人。
弟弟打车 发表于 2019-6-15 20:22
影响价格的是有“有效购买力”的人口，以前河东有唯一火车站、有批发市场，所以人流物流较大。但现在优 ...
凭空臆想，纸上谈兵啊你，做生意的都知道，物流还是在河东，发往各县城乡镇的货运都是在河东集散，贸易广场临单车，玛雅物流园，离了这里你根本没办法做吉安地区的贸易， 你说的河西高铁， 高铁站最多就是运输旅客，，而且不是人人都舍得坐高铁，货物运输更加重视成本因素，不会用高铁。
步行街闲逛 发表于 2019-6-15 21:39
凭空臆想，纸上谈兵啊你，做生意的都知道，物流还是在河东，发往各县城乡镇的货运都是在河东集散， ...
前面我已经讲过了，古代最繁华的地方，是码头边的街道，像吉水的上下老街、赣州涌金门、汉口的汉正街、长沙的下河街太平街。。。。现代火车取代了船，火车站相当于船码头，那最繁华的是哪里？就是火车站附近的商业圈，也就相当于古时候码头边上的街市一个性质，广州站旁的流花、深圳站前的罗湖、还有大家熟悉的吉安站旁的贸易广场。。。。。高铁的情况尚不清楚，因为高铁只有客运功能，未来吉安普铁站人流肯定有点影响，未来如何。要看时间的检验。
一叶湫 发表于 2019-06-15 09:06
河东的地拍卖价好便宜，但房价也是那么的高求解
有200多套安置房